Cela fait longtemps que la Commune et la Région sont en pourparlers autour du réaménagement de l’avenue de Tervueren. Trop longtemps pour le collège communal qui justifie l’intervention de la commune sur une voirie régionale par le fait que de plus en plus de cyclistes et notamment des enfants empruntent cette avenue alors que le trafic automobile ne fait qu’augmenter.

En effet, des données récoltées par comptage au cours de l’année 2020 (publiées en juin 2021) ont permis de comptabiliser jusqu’à 1.382 cyclistes, soit une hausse de près de 20 % par rapport à 2019. Ces nouvelles données reflètent également que 5,4 % des cyclistes recensés sont des enfants.

« Nous sommes sur une voirie régionale sur laquelle nous gardons une compétence de sécurité routière et la crainte d’accidents est bien réelle selon une étude réalisée par le service mobilité de la commune », explique le bourgmestre. « La Région est effectivement gestionnaire de cette artère mais n’a toujours pas pris les mesures pour sécuriser les lieux alors qu’elle s’y était engagée ».

Une ordonnance de police a donc été prise, le 05 novembre par le Collège des Bourgmestres et Echevins dans le but de réduire, par endroits, le trafic de transit et rendre le cheminement des cyclistes plus sécurisé et plus adapté à la réalité. Cela se traduit concrètement par :

• La création d’un itinéraire cyclable sécurisé unidirectionnel sur la latérale Sud, entre l’avenue des Celtes et la rue de Atrébates ;
• La création d’un second itinéraire cyclable sécurisé unidirectionnel sur sa latérale Nord, entre la rue de la Duchesse et la rue des Tongres.
• Le placement de bermes séparatrices de trafic en béton, de ralentisseurs et d’une nouvelle signalisation
• La modification du plan actuel de circulation et la création de rues cyclables

Les  travaux ont été réalisés  du 8 au 15 novembre, de chaque côté de l’avenue, par la société Trafiroad (travaillant habituellement pour les chantiers de Bruxelles-Mobilité ). Elle a été désignée par marché public afin de  réaliser ce tout nouvel aménagement adapté à la réalité de sa fréquentation. Quelques travaux relatifs à la signalétique sont encore en cours et, prochainement, sur la latérale sud, des coussins berlinois seront installés pour ralentir la vitesse ainsi que des balisettes destinées à protéger la piste cyclable.

Des aménagements provisoires

Ces aménagements seront réalisés de façon provisoire, dans le but de vérifier la pertinence de l’aménagement définitif après avoir pris le temps d’écouter l’avis des habitants à l’issue de cet essai, lequel pourra durer deux ans maximum et qui ne nécessitera aucun permis d’urbanisme. 

A noter également que ces aménagements préfigurent un projet définitif plus large qui verra l’installation de deux pistes cyclables sécurisées entourées d’arbres transformant ainsi l’avenue de Tervueren en véritable boulevard urbain.

Notons également  que du côté de la voie latérale nord, les sens uniques des tronçons compris entre les arrêts de tram « Mérode » et la rue des Trévires ont été inversés. Cette mesure permet d’y supprimer en grande partie le trafic indésirable et de réserver l’accès aux seuls riverains et à leurs visiteurs.

L’objectif de ces nouveaux aménagements est de répondre à la fois au souhait des usagers de l’avenue de Tervueren de disposer d’un environnement sécurisé mais aussi de permettre aux habitants de profiter d’un quartier plus apaisé au pied de leurs immeubles.

Rétroactes

2019 : la Région envisage d’instaurer une piste cyclable bidirectionnelle sur la latérale sud de l’avenue de Tervueren. Le collège s’y oppose sur base d’une étude de sécurité routière réalisée par une entreprise indépendante. Celle-ci met en avant les risques d’accidents liée à une telle proposition.

Juin 2020 : un accord intervient entre la ministre de la Mobilité et le bourgmestre, ratifié par le conseil communal, sur un projet de schéma progressif de réaménagement de l’avenue de Tervueren, prévoyant :

• À court terme (dans l’année en cours) : l’aménagement par Bruxelles Mobilité d’une piste cyclable bidirectionnelle temporaire sur la latérale sud de l’avenue de Tervueren ;
• A moyen terme (dans les deux ans suivant la décision) :  l’aménagement de deux pistes cyclables unidirectionnelles (une au nord et une au sud), d’une berme centrale engazonnée et de deux traversées cyclo-piétonnes, notamment.

L’accord politique entre la Région et Etterbeek porte bien sur le choix définitif de deux pistes monodirectionnelles.

Décembre 2020 : un courrier officiel émanant de la commune est envoyé à l’administration régionale pour savoir comment  évolue la concrétisation de cet accord.

Juin 2021 : une réunion  publique est organisée à l’initiative du bourgmestre pour faire le point sur le dossier et ses différentes échéances. Elle a lieu en présence la ministre de la Mobilité et du bourgmestre, des services techniques et d’une soixantaines de personnes intéressées par le dossier. La commune s’inquiète alors de l’absence de nouvelles concrètes que ce soit sur le court terme ou sur le long terme. Aucun calendrier n’est avancé à ce stade.

5 novembre 2021 : après près de trois ans d’attente, le collège des bourgmestre et échevins prend ses responsabilités et prend une ordonnance de police pour débloquer la situation.

8 novembre 2021 : les travaux démarrent. Ils dureront une semaine.

15 novembre 2021 : le chantier lié au remplacement de la signalétique se poursuivront durant cette semaine

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